All’interno di una cornice di festa, lo scorso 14 marzo, Benetti ha varato con successo il terzo modello del Mediterraneo 116’, un 35,5 metri con scafo dislocante in vetroresina e sovrastruttura in fibra di carbonio appartenente alla linea di prodotto Class che sarà consegnato il prossimo 30 aprile.
Il design degli esterni porta ancora una volta la firma dell’architetto Giorgio M. Cassetta, mentre gli interni sono stati studiati e sviluppati dall’Interior Style Department di Benetti in collaborazione con lo studio Radyca, chiamato personalmente dall’armatore che ha partecipato in modo attivo alla scelta dei dettagli d’arredo e dei tessuti.
Il design filante e slanciato degli esterni è ripreso nel layout degli interni e negli arredi, dove la luce e gli ampi spazi si completano a vicenda creando ambienti luminosi e confortevoli.
Tessuti di pregio, dettagli in legno dai colori caldi e luci soffuse sono i protagonisti degli ambienti comuni e degli spazi destinati a ospiti e armatore. L’interno del Main Deck prevede una comoda zona lounge composta da area pranzo e american bar per godere appieno degli ambienti comuni. La Master Suite a prua è dominata da due ampie vetrate e arredata con pavimenti in legno per la zona notte e marmi per la zona bagno. Antecedente alla Master Suite, un confortevole studio con divano e TV crea un ambiente privato destinato ai momenti di pausa e relax.
La poppa dell’Upper Deck, la cui pavimentazione è totalmente realizzata in legno, è dominata da una spaziosa zona pranzo esterna con un ampio tavolo rotondo in grado di ospitare fino a dieci persone. L’interno è invece pensato per i momenti di svago e gioco e presenta una Sky Lounge arredata con un grande divano, TV da 75 pollici e un tavolo da gioco con quattro sedute. Un’ampia jacuzzi e un prendisole completamente personalizzato sono invece al centro dell’ambiente di prua.
Anche la poppa del Sun Deck è arredata con un prendisole personalizzato, mentre a prua divani e prendisole rendono l’ambiente esterno comodo e confortevole.
Le quattro cabine ospiti si trovano nel Lower Deck. Disposte in modo simmetrico le due cabine VIP con letto matrimoniale, mentre le due cabine ospiti hanno letti gemelli (scorrevoli) e pullman beds. Sempre nel Lower Deck, ma verso prua, vi sono le tre cabine destinate all’equipaggio che, assieme a quella del capitano collocata sull’Upper Deck e adiacente alla plancia di comando, possono ospitare fino a sette persone.
La velocità massima può arrivare a misurare 15 nodi grazie a due motori MAN V12-1400 da 1.029 kW (1.400 mHP @ 2.100 rpm ciascuno), mentre quella di crociera si attesta intorno ai 14 nodi. L’autonomia a 10 nodi è di 3.200 miglia nautiche, e la stabilizzazione in navigazione e all’ancora è affidata alle pinne stabilizzatrici elettriche.
| SPECIFICHE TECNICHE | |
| Cantiere: | Benetti Shipyard |
| Architettura navale: | Pierluigi Ausonio Naval Architecture Azimut Benetti Spa – Benetti Technical Department |
| Designer esterni e concept: | Giorgio Maria Cassetta |
| Designer interni: | Benetti Style Department Radyca |
| Lunghezza f.t.: | 35,50 metri |
| Larghezza: | 7,72 metri |
| Immersione massima: | 2,15 metri |
| Dislocamento a pieno carico: | 250 tonnellate |
| Materiale: | Vetroresina e fibra di carbonio |
| Certificazioni: | RINA C ✠ HULL · MACH |
| Sistemazioni ospiti: | 10+2 in 5 cabine |
| Sistemazioni equipaggio: | 7 in 4 cabine |
| Capacità casse combustibile: | 33.000 litri |
| Capacità cassa acqua: | 4.000 litri |
| Motori principali: | 2 x MAN V12-1400 da 1.029 kW (1.400 mhp @ 2.100 rpm) |
| Elica di prua: | 52 kW elettrica |
| Velocità massima: | 15 nodi |
| Velocità di crociera: | 14 nodi |
| Autonomia a 10 nodi: | 3.200 miglia |
| Generatori: | 2 x 70 kW 400V AC / 50Hz / 3 fasi |
| Stabilizzatori: | CMC Marine Stabilis Electra |
