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2 Dicembre 2021
Benetti ha varato “Uriamir”, il secondo modello di Delfino 95’, yacht dislocante di 28,95 metri della categoria Classic, realizzato con scafo in vetroresina e sovrastruttura in fibra di carbonio. Questo modello, realizzato all’insegna del Made in Italy, offre particolare comfort ed estrema vivibilità degli spazi. Gli esterni seguono la matita di Giorgio Maria Cassetta.
La consegna di “Uriamir” è prevista il 15 maggio, prima, sarà esposto a Viareggio durante il Versilia Yachting Rendez-Vous dal 10 al 13 maggio.
Il Delfino 95’, evoluzione del Delfino 93’, è pensato per una nicchia di mercato che raccoglie armatori che desiderano estremo comfort e grande abitabilità, con l’alto livello di qualità tipico degli yacht Benetti. Uriamir ha uno scafo veloce e sinuoso in cui esterno e interno si completano grazie ad ampie finestrature. Per gli interni, sono state seguite le indicazioni dell’armatore alternando l’uso di materiali chiari e scuri come marmi e legni tay e tanganica nella doppia versione lucida e opaca.
Il Lower Deck ospita quattro cabine doppie per gli ospiti, di cui due matrimoniali e due a letti singoli scorrevoli. Una delle cabine a letti singoli, inoltre, è dotata di pullman bed. La zona di prua è riservata all’equipaggio e può ospitare fino a 5 posti letto.
Il Main Deck si distingue per le forme e gli ambienti classici e vanta una pavimentazione realizzata interamente in legno. La cabina dell’armatore presenta due guardaroba separati e doppio bagno di cui uno arredato con vasca e doccia integrata. Il salone principale, caratterizzato da due ampie vetrate laterali ospita due aree ben definite, la zona pranzo e la zona lounge arredata con divani e tv a scomparsa nel soffitto. Una grande porta scorrevole collega il salone principale con il pozzetto formando un unico ambiente.
La zona di comando è posizionata nell’Upper Deck e ospita a prua una piscina panoramica. Novità assoluta per barche di queste dimensioni è il Sun Deck che su “Uriamir” ospita due divani e una seconda stazione di comando esterna per godere appieno dei momenti di navigazione.
Il garage può accogliere un tender fino a 4,40 metri, mentre i motori sono due Man V8 da 1.000 cavalli ciascuno grazie ai quali è possibile raggiungere i 14,5 nodi.
SPECIFICHE TECNICHE | |
Cantiere: | Benetti Shipyard |
Architettura navale: | Pierluigi Ausonio Naval Architecture Azimut Benetti Spa – Benetti Technical Department |
Designer esterni e concept: | Giorgio M. Cassetta |
Lunghezza f.t.: | 28,95 metri |
Larghezza: | 7,00 metri |
Immersione massima: | 1,80 metri |
Materiale scafo e sovrastruttura: | Vetroresina e fibra di carbonio |
Certificazione: | RiNa Register C, Hull ✠ ● Mach |
Dislocamento a pieno carico: | 135 tonnellate |
Sistemazioni ospiti: | 11 in 5 cabine |
Sistemazioni equipaggio: | 5 in 3 cabine |
Capacità casse combustibile: | 20.000 litri |
Capacità cassa acqua: | 2.500 litri |
Motori principali: | 2 x MAN V8 1000 da 735 kW |
Velocità massima: | 14,5 nodi |
Autonomia a 10 nodi: | 2.400 miglia |
Generatori: | 2 x 55 kW Kohler 55EFOZDJ |
Elica di prua: | Elettrica 45 kW |
Stabilizzatori: | 2 elettrici |
Fonte: Sculati & Partners per Benetti
Foto: Sculati & Partners per Benetti
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