15 Novembre 2024
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Il viaggio di 10 giorni è terminato: i tre ponti inferiori del nuovo Columbus 80 m, costruiti nel sito di Napoli, sono pronti per unirsi ai tre superiori realizzati ad Ancona. Si tratta di un processo costruttivo senza precedenti per yacht di queste dimensioni, possibile grazie ai 50 anni di esperienza nel settore del Gruppo Palumbo e al più grande network di cantieri nel Mediterraneo specializzati nella riparazione, manutenzione, refit, conversione e costruzione di navi commerciali e di megayachts.
Dopo un trasferimento via mare a bordo di una barge, da Napoli in direzione Ancona, la sezione inferiore – in acciaio – del nuovo Columbus 80m, uno degli yacht più grandi mai realizzati in Italia, e primo megayacht firmato Columbus, è arrivata nello stabilimento marchigiano del Gruppo Palumbo, per essere accoppiata a quella superiore – in alluminio – già in costruzione nel cantiere di Ancona.
L’arrivo dell’imponente struttura ha richiesto una serie di operazioni particolarmente complesse, proprie della costruzione di grandi navi commerciali e da trasporto. In particolare, la delicata sequenza ha comportato lo sbarco dello scafo, l’accoppiamento con la sovrastruttura, la rotazione dell’intera nave e l’ingresso nel nuovo capannone, realizzato in tempi record e capace di ospitare contemporaneamente due unità da 110 metri.
Lo scafo giunge ad Ancona completo di impianti, tubature, pinne stabilizzatrici, motori, generatori, pompe e bow thruster, e dispone di ambienti esterni e zona equipaggio quasi ultimati. Anche il ponte dedicato agli ospiti è quasi pronto e già predisposto per il montaggio dei mobili e per le ultime finiture, oltre che per la verniciatura finale.
SPECIFICHE TECNICHE | |
Costruttore: | Columbus Yachts |
Modello: | Columbus 80m |
Scafo: | Dislocante |
Certificazioni: | ABS ✠ A1 Commercial Yachting Service ✠ AMS ACCU ✠ |
Architetto navale: | Hydro Tec / Columbus Yachts |
Progetto navale: | Hydro Tec / Columbus Yachts |
Progettazione interni: | Guida Design/ Columbus Yachts |
Materiale scafo: | Acciaio |
Materiale sovrastruttura: | Lega di alluminio |
Lunghezza f.t.: | 79,50 metri |
Lunghezza al galleggiamento a pieno carico: | 69,35 metri |
Baglio massimo: | 13,00 metri |
Pescaggio a pieno carico: | 3,50 metri |
Dislocamento a pieno carico: | 1.683 tonnellate |
Stazza lorda: | 2.150 tonnellate |
Serbatoio carburante: | 215.000 litri |
Riserva acqua dolce: | 34.500 litri |
Serbatoio acque grigie: | 18.800 litri |
Serbatoio acque nere: | 17.500 litri |
Motori: | 2 x MTU 16V4000M63L |
Potenza motori: | 2 x 2.240 kW a 1.800 rpm |
Generatori principali: | 3 x 300 kW |
Generatore ausiliario: | 1 x 125 kW |
Elica di prua: | 350 kW a passo fisso |
Stabilizzatori: | Due coppie di pinne stabilizzatrici con zero speed |
Velocità massima: | 16,5 nodi |
Velocità di crociera: | 12 nodi |
Dissalatori: | 2 x 24.000 litri/giorno |
Passeggeri / cabine: | 12 / 8 |
Equipaggio / cabine: | 19 / 8 |