La posa della chiglia ha avuto luogo presso i cantieri navali Talsma, la struttura in Frisia a cui Heesen ha da tempo appaltato le sue produzioni in acciaio. Ciò consente allo stabilimento Heesen di Oss di concentrarsi sulle lavorazioni in alluminio senza il rischio di contaminazione incrociata della saldatura.
Una volta completata la costruzione dello scafo, questo sarà trasportato percorrendo fiumi e canali fino al cantiere navale Heesen di Oss. Qui avrà luogo l’installazione della sala macchine, il processo di giunzione e l’allestimento dello yacht.
Per creare questa nuova serie, Heesen ha scelto lo studio britannico Harrison Eidsgaard per il design di esterni ed interni. Questo dislocante veloce in acciaio, oltre a garantire sicurezza e comfort ottimale in tutte le condizioni del mare, è stato progettato per consentire l’installazione opzionale delle soluzioni ibride di Heesen per una gestione intelligente della propulsione e, in modalità completamente elettrica, anche la possibilità di una crociera silenziosa, combinando perfettamente lusso e sostenibilità.
«Il design del 50 metri in acciaio di Heesen emana sicurezza» commenta Peder Eidsgaard. «In linea con il DNA aziendale, traduce l’aspetto veloce e sportivo degli yacht in alluminio in una forma dinamica e agile. Il profilo non è radicale o stravagante, ma raffinato e senza tempo. E’ uno yacht concepito per resistere alla prova del tempo».
Project Grace presenta linee nette e moderne che gli conferiscono un aspetto elegante e raffinato. Le basse impavesate e le lunghe finestre scure creano un’illusione ottica di lunghezza che si aggiunge all’imponenza del design. Inoltre le finestre a tutta altezza e l’assenza di fashion plate massimizzano la luce naturale, migliorando la connessione tra interni ed esterni. Il layout è progettato sia per il comfort degli ospiti che per l’efficienza dell’equipaggio, con percorsi separati e ampi spazi nascosti per tender e toys sul ponte principale a prua.
Lo yacht offre tre diversi stili di interior design per consentire al futuro armatore di scegliere quello più adatto ai propri gusti. Il layout include una quinta cabina che può essere personalizzata per diventare una suite VIP, una palestra o una spa.
«Le chiavi per un layout di successo in uno yacht da 499 GT sono semplicità e versatilità» aggiunge Robert Drontmann, direttore vendite Heesen. «Vogliamo massimizzare gli spazi per gli ospiti, assicurandoci al contempo che l’equipaggio abbia uno spazio di lavoro ottimale per offrire un’esperienza di prim’ordine. Caratteristiche come la piscina a sfioro o l’esclusivo tavolino da caffè sul sundeck, che funge anche da lucernario nell’atrio, saranno punti focali che inviteranno gli ospiti a riunirsi. Il sundeck sarà grande abbastanza da poter accogliere fino a 20 ospiti con i quali pranzare all’aperto. L’ospitalità è un elemento centrale nello yachting e volevamo assicurarci che anche gli ospiti in visita giornaliera possano essere adeguatamente intrattenuti».
Project Grace è in vendita con consegna prevista per il primo trimestre del 2027.
| SPECIFICHE PRINCIPALI | |
| Architettura navale: | Van Oossanen Naval Architects Heesen Yachts |
| Design: | Harrison Eidsgaard |
| Costruttore: | Heesen Yachts |
| Certificazioni: | Lloyds ✠ 100A1 SSC Yacht ✠ LMC AMS Large Commercial Yacht Code Reg-YC |
| Materiale scafo: | Acciaio |
| Materiale sovrastruttura: | Alluminio |
| DIMENSIONI | |
| Lunghezza: | 49,90 metri |
| Larghezza: | 9,30 metri |
| Pescaggio (a metà carico): | 2,55 metri |
| Dislocamento a metà carico: | 480 tonnellate ca. |
| Stazza lorda: | 499 GT |
| SISTEMAZIONI | |
| Ospiti: | 12 in 6 cabine |
| Equipaggio: | 9 in 5 cabine |
| DETTAGLI TECNICI | |
| Velocità massima: | 15,5 nodi |
| Autonomia: | 3.800 miglia a 12 nodi |
| Capacità casse carburante: | 60.000 litri |
| Capacità casse acqua: | 20.000 litri |
| PROPULSIONE | |
| Motorizzazione: | 2 x MAN D2862LE438 (IMO TIER III) |
| Potenza massima: | 2 x 882 kW |
| Trasmissione: | 2 x ZF-Marine |
| Eliche: | 2 a 5 pale a passo fisso |
| Generatori: | 2 x Zenoro 118 kW |
| Bow thruster: | ZF-Marine 100 kW elettrico |
| Stabilizzatori: | Naiad Dynamics, 2 pinne, zero speed |
