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Appartenente alla linea a lunga percorrenza Mangusta Oceano, il Mangusta Oceano 44 è un moderno loft galleggiante che unisce linee eleganti in acciaio e alluminio ad ampie vetrate panoramiche che rappresentano un invito a vivere il mare da nuove prospettive.
Costruito con uno scafo in acciaio e una sovrastruttura in alluminio, il Mangusta Oceano 44 ha un’autonomia di 4.500 miglia di autonomia, una velocità massima di 15,5 nodi e una velocità di crociera di 11 nodi ed è equipaggiato con stabilizzatori zero speed e underway elettrici per garantire il massimo comfort e tutte le emozioni di una navigazione senza compromessi.
A bordo, la funzionalità si fonde con la bellezza, grazie al continuo alternarsi di materiali pregiati come legni e marmi, emblema di un minimalismo contemporaneo, e all’ampio uso di superfici vetrate che creano un dialogo armonioso tra gli spazi interni ed esterni.
La suite armatoriale, con la sua vista privata sull’oceano, è un rifugio esclusivo dove ogni dettaglio è pensato per garantire il massimo del benessere. Le cabine riflettono i toni e i materiali distintivi dell’intera imbarcazione, offrendo un comfort esclusivo e una coerenza stilistica impeccabile.
Il layout esterno è progettato per vivere al meglio il mare, con un ampio sundeck di 104 mq e una zona beach concepita come area centrale intorno alla quale ruota la vita sociale, con lo specchio di poppa aperto e le terrazze laterali estese che danno vita a un ambiente a 180°.
A prua, sul ponte superiore, si trova la timoneria con vetrate a tutta altezza che offre una visibilità eccezionale, per una navigazione senza pari.
Il Mangusta Oceano 44 è frutto della collaborazione tra Overmarine Group, P.L.A.N.A. Design e il designer Alberto Mancini. Come di consueto gli interni e il layout sono completamente personalizzabili e su questa unità sono stati sviluppati dal design team del cantiere con Gianluca Sist dello studio H2.
© Overmarine Group
La quarta unità della linea Mangusta Oceano 44 è destinata a un armatore europeo che navigherà nel Mediterraneo. La vendita è avvenuta grazie alla collaborazione con Gaston Lees-Buckley della brokerage house Camper & Nicholsons, che ha anche supervisionato le fasi di costruzione.